Шланг гидроусилителя рулевого управления высокого/низкого давления

Система гидроусилителя руля использует гидравлическое давление, чтобы помочь водителю поворачивать колеса. Система состоит из насоса, нагнетающего гидравлическую жидкость, и ряда шлангов, подающих жидкость к рулевому механизму.

Шланги гидроусилителя руля можно разделить на шланги высокого и низкого давления. Шланг высокого давления подает жидкость под давлением от насоса гидроусилителя рулевого управления к рулевому механизму. Обычно он изготавливается из армированного синтетического каучука и обладает высокой прочностью на разрыв, чтобы выдерживать высокое давление жидкости. Шланг высокого давления обычно имеет на обоих концах резьбовые фитинги для соединения его с насосом и рулевым механизмом.

Шланг низкого давления подает жидкость обратно в насос гидроусилителя рулевого управления после того, как он использовался для помощи водителю при повороте колес. Обычно он изготавливается из более тонкого и гибкого резинового материала и имеет меньшую прочность на разрыв, чем шланг высокого давления. Шланг низкого давления обычно имеет на обоих концах простые нажимные фитинги для соединения его с насосом и рулевым механизмом.

Важно убедиться, что для каждого применения используется правильный шланг, чтобы предотвратить утечки или сбои в системе гидроусилителя руля. Выход из строя шланга высокого давления может привести к потере усилителя рулевого управления и затруднению поворота колес. Неисправность шланга низкого давления менее критична, но все же может привести к утечке и потере жидкости из системы.

Шланги гидроусилителя руля высокого и низкого давления обычно можно отличить по расположению и размеру.

Шланг высокого давления обычно меньшего диаметра и идет от насоса гидроусилителя руля к рулевому механизму или рулевой рейке. Этот шланг рассчитан на то, чтобы выдерживать высокое давление, создаваемое насосом гидроусилителя рулевого управления, которое может достигать 1500 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм).

Шланг низкого давления обычно большего диаметра и проходит от рулевого механизма или рулевой рейки к насосу гидроусилителя рулевого управления. По этому шлангу жидкость под низким давлением поступает из рулевого механизма обратно в насос.

Помимо расположения и размера, шланг высокого давления может также иметь металлическую оплетку или армирован проволокой, чтобы выдерживать условия высокого давления, тогда как шланг низкого давления обычно изготавливается из резины или синтетических материалов.

Шланги ГУР высокого/низкого давления предназначены для подачи жидкости под высоким давлением от насоса гидроусилителя руля к рулевому механизму или рулевой рейке. Вот шаги по их использованию:
1. Во-первых, вам нужно найти шланг высокого давления. Этот шланг обычно изготавливается из толстого резинового материала с металлическими фитингами на обоих концах.
2. Найдите штуцер высокого давления на насосе гидроусилителя руля и подсоедините к нему один конец шланга высокого давления.
3.Подсоедините другой конец шланга высокого давления к рулевому механизму или рулевой рейке. Обязательно надежно затяните фитинги во избежание утечек.
4. Найдите шланг низкого давления. Этот шланг обычно изготавливается из более тонкого резинового материала и имеет хомуты или фитинги на обоих концах.
5. Подсоедините один конец шланга низкого давления к штуцеру низкого давления на насосе гидроусилителя рулевого управления.
6.Подсоедините другой конец шланга низкого давления к рулевому механизму или рулевой рейке.
7. После подсоединения обоих шлангов заполните бачок гидроусилителя рулевого управления рекомендуемой жидкостью и запустите двигатель.
8.Поверните рулевое колесо вперед и назад несколько раз, чтобы удалить воздух из системы.
9. Проверьте герметичность соединений шлангов и при необходимости затяните их.
10. Наконец, проверьте гидроусилитель руля, повернув колесо на стоящем автомобиле и во время движения, чтобы убедиться, что он работает правильно.